電池制造業(yè)日益成為21世紀(jì)制造業(yè)中最大的新挑戰(zhàn)。雖然全球電池年生產(chǎn)量已達(dá)數(shù)百億件，但傳統(tǒng)的電池制造技術(shù)在電池效果和成本預(yù)算。

　　電池制造業(yè)日益成為21世紀(jì)制造業(yè)中最大的新挑戰(zhàn)。雖然全球電池年生產(chǎn)量已達(dá)數(shù)百億件，但傳統(tǒng)的電池制造技術(shù)在電池效果和成本預(yù)算方面，已不能滿足飛速增長(zhǎng)的電池應(yīng)用范圍。我們大多數(shù)人已經(jīng)非常清楚，電池應(yīng)用在混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車以及全電動(dòng)汽車中。除了在汽車行業(yè)的應(yīng)用之外，成本經(jīng)濟(jì)、具有高性能的電池在電力和替代能源業(yè)應(yīng)用方面也非常有吸引力。如今，“高性能和經(jīng)濟(jì)性”應(yīng)該被用來(lái)清晰地描述和認(rèn)可電池在幫助我們解決能源挑戰(zhàn)中所扮演的英雄角色。因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)上對(duì)電池應(yīng)用的能量?jī)?chǔ)存和電池壽命的要求更高，對(duì)電池的重量和成本要求更低，制造過(guò)程中的挑戰(zhàn)仍在解決中。

　　在上述行業(yè)應(yīng)用的眾多電池技術(shù)中，以滿足各種應(yīng)用領(lǐng)域的多種需求。而且對(duì)于給定的電池品種，也會(huì)有很多不同的產(chǎn)品外形變化，從而可能導(dǎo)致不同的制造方法。新型電池多是圓柱或平面設(shè)計(jì)。電池單元被堆疊，包裝起來(lái)，或者陣列起來(lái)，使獨(dú)立的單元被合并為串聯(lián)和并聯(lián)的電路。單元和單元之間的連接可能涉及到相似的或不同的金屬材料，有兩個(gè)或兩個(gè)以上不同的分層。盡管設(shè)計(jì)存在多樣性，但在所有這些電池設(shè)計(jì)概念中，都有一個(gè)共同點(diǎn)不斷出現(xiàn)。這項(xiàng)共同的挑戰(zhàn)就是需要將越來(lái)越薄的各種金屬材料以更快的速度連接起來(lái)，而這正是激光焊接技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。接下來(lái)創(chuàng)想激光為大家介紹電池制造業(yè)如何引用激光焊接機(jī)。

　　有一種公認(rèn)的、被頻繁運(yùn)用的激光焊接解決方案是基于振鏡掃描激光焊接機(jī)。這種“遠(yuǎn)程焊接”技術(shù)在廣闊的激光焊接世界中并非特別新穎，但在掃描頭和激光性能上的改進(jìn)，正讓它越來(lái)越受到廣泛關(guān)注。功率日益增加的高功率光纖激光器發(fā)射出幾乎完美的光束，現(xiàn)在可以在焊接加工的極限速度內(nèi)被完全充分利用，而且限制了其它焊接運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的加速問題并未對(duì)其產(chǎn)生影響。該光束質(zhì)量還保證了更大的視覺范圍、更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間和更多地入射角，能在許多電池焊接配置中用來(lái)同時(shí)完成多個(gè)焊點(diǎn)的焊接。